曩昔手机响个不断，找蒋世学开溜索的人川流不息。现在，手机一天也响不了几声。“大桥通了，路修到家门口，坐轿车很便当，谁还坐晃晃悠悠的溜索过江呢？”云南省巧家县茂租镇鹦哥村乡民蒋世学望着横跨金沙江的溜索及大桥说。

　　75岁的蒋世学居住在西南大山里。近年来国家施行的“溜索改桥”项目，让像蒋世学相同的开溜索者“赋闲”，让年代久远的溜索退出了作为交通东西的前史舞台，成为旅行和展现项目。

　　游客在体会云南省巧家县茂租镇鹦哥村乡民蒋世学操作的溜索过江（新华社记者江文耀2020年8月14日摄，无人机相片）

　　因群山横亘，江河交织，“行路难、过江难”曾阻止着山区公民出行的脚步。新中国建立前夕，西南山区许多大众还要靠砍刀开路、攀藤附葛而行，过江则靠简易溜索等东西。

　　对此，居住在滇东北的蒋世学形象十分深入。与鹦哥村隔江相望的是四川布拖县冯家坪村。没溜索前，乡民过江，要走山路到江边坐船，一个来回数小时。1999年，蒋世学和村里一些乡民合伙建筑鹦哥溜索，过江时刻缩短。“曾经，每天要接几十个电话，都是过溜的人打的。”蒋世学说。

　　拼版相片：上图为2013年2月2日，在云南省怒江傈僳族自治州六库镇双米地村辣子咪乡民小组，一名乡民背着背篓过溜索（新华社记者王长山摄）；下图为2016年9月9日拍照的云南省怒江傈僳族自治州六库镇双米地村辣子咪乡民小组新建的吊桥（新华社记者胡超摄）

　　不单鹦哥村，大山里许多村庄都有“溜索”故事。云南怒江傈僳族自治州山区面积逾98%。1957年，怒江上架起榜首根钢绳溜索后，篾溜索逐步被代替。溜索某些特定的程度上带来便当，但也给人们留下痛苦回忆。

　　怒江把怒江州福贡县石月亮乡拉马底村一分为二，两岸乡民要相见得爬几小时山路，溜索曾是快捷的交通东西，走亲戚、买东西靠它，就连医师出诊也要靠它。“走人马吊桥绕山路，过一次江需两三个小时，耽搁患者就医。”拉马底村村庄医师邓前堆说。

　　云南怒江州福贡县拉马底村村庄医师邓前堆坐溜索到怒江彼岸出诊（新华社记者秦晴2011年2月20日摄）

　　“溜索医师”邓前堆的业绩2011年被报导后，怒江大众过江难、出行难的问题引起党中央、国务院分外的注重。随后，国家清晰对怒江、澜沧江上的溜索施行“溜索改桥”项目。同年11月底，拉马底村“连心桥”“美好桥”两座桥建成，邓前堆多年的溜索行医师涯画上句号，现在过江出诊走大桥。

　　2013年，交通运输部和国务院扶贫办安排而且展开全国溜索了解查询，决定在四川、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、新疆7个省（区）施行“溜索改桥”项目309座，协助西部遥远山区大众完毕溜索年代。

　　鹦哥溜索被列入“索改桥”项目。2018年7月，鹦哥村“溜索改桥”工程竣工；2019年6月底，大桥到村庄的引道竣工，两岸大众出行不再靠溜索。许多人家开建二层高楼，乡民纷繁买摩托车、买轿车。“桥通了，咱们骑着摩托车，几分钟就能过江，赶集、走亲戚、买东西，都方便了。”冯家坪村的彝族乡民勒古尔聪说。

　　溜索拆掉仍是保存？村里商议后，决定将鹦哥溜索作为一个旅行体会项目持续保存。距江面逾260米，长约470米的鹦哥溜索的名声传出大山，招引一些游客专程来体会。安检人员定时给溜索“体检”，保证运转安全。

　　云南省巧家县茂租镇鹦哥村的蒋世学在操作溜索（新华社记者江文耀2020年8月14日摄）

　　据“溜索改桥”项目第三方评价组织介绍，全国范围内“溜索改桥”工程施行前，车辆抵达首要出行地址（县城集市、校园、医院等）均匀出行时刻约102分钟；工程施行后，乡民均匀出行时刻削减53.9%。

　　在怒江州境内，42对溜索已改造成为36座跨江桥梁，“过江靠溜索”成为前史。怒江、澜沧江、独龙江上已建成各类跨江桥梁139座。在峡谷间跋涉，不相同的桥不断映入眼帘，似乎走进桥梁博物馆。

　　拼版相片：上图为2013年2月2日，云南省怒江傈僳族自治州六库镇双米地村辣子咪乡民小组乡民褚四华（左一）带着妻儿过溜索回家（新华社记者王长山摄）；下图为2016年9月9日，云南省怒江傈僳族自治州六库镇双米地村辣子咪乡民小组乡民褚四华（左）带游客体会过溜索（新华社记者胡超摄）

　　“溜索改桥”项目已悉数竣工，完成了获益区域与外部路网的无缝对接，补足了深山区域、深度赤贫的当地长期以来与外部衔接的短板，项目掩盖建制村1168个，惠及人口165万，有用处理了当地农村公路“卡脖子”问题，沿江、沿河大众靠溜索过江成为前史。曾经用溜索运货耗时耗力，现在卡车开到家门口……蒋世学看着改变喜在心头，也买了辆摩托车。

　　云南省交通运输厅一级巡视员王勇说，峡谷里作为交通东西意义上的溜索已退出前史舞台，保存下来用于旅行体会的溜索成为见证交通开展变迁的“活化石”。（记者王长山、丁怡全、赵珮然、王安浩维、江文耀、胡超）