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原标题：大国重要标志！“超高的性价比”的环球霸王：C-17战略运输机太强大了
大型运输机慢慢的变成了检测一个国家或者地区空中力量是否先进强大的一个重要标志。目前主流战略运输机主要有米国制造的C-17战略运输机，俄罗斯制造的伊尔-76运输机，以及我国制造的运-20战略运输机，这三款运输机中，体型最大的依然是米国的C-17战略运输机。该运输机融合战术、战略和空运能力于一身，是当今世界上唯一一个可以同时适应于战略战术任务的运输机。在米国，C-17被选为米国总统专机空军一号的后勤保卫机。本文将带您走进去了解这位“超高的性价比”的环球霸王。
C-17战略运输机绰号环球霸王III，这款运输机是由米国麦道公司于上世纪80年代研制生产，原型机于1991年首飞成功。经过两年的试飞后，C-17战略运输机于1993年正式服役，这款运输机的后续生产由波音公司负责。作为一款新型运输机，C-17战略运输机的作战范围和功能涵盖了C-5巨型运输机和C-141运输机的一些能力，号称集战略运输和战术运输于一体，由于采用了诸多先进的技术，目前依然是世界上最先进的战略运输机。
近几年的制造单价为3.2亿美元左右，起飞重量超过260吨，最大航程达到1万公里以上。它能够装载78吨重的货物和军用物资；而另一方面，它具备战术运输机良好的起降性能，特别是由于它的起落架、轮胎等方面的设计上下了很多功夫，使它能够实现野战机场的降落，这是一般运输机所不能够达到的。C-17战略运输机在正式投产后，开始大量装备米国空军，并且向印度，加拿大，英国等国出口，据称其总产量接近300架。仅米国空军就装备了222架C-17战略运输机。
C-17采用大型运输机常规布局。机翼为悬臂上单翼，前缘后掠角25度，NASA翼梢小翼高2.90米。悬臂T形尾翼。垂直安定面与机身连接处向前伸有小背鳍，嵌入型方向舵分为上、下两段，升降舵分为两段。垂直尾翼有个特殊的设计，内部有一隧道形的空间，可让一位修东西的人攀爬通过，以进行上方水平尾翼的维修。液压可收放前三点起落架，可靠重力应急自由放下。前起落架为双轮，主起落架为6轮。前起落架向前收入机身，主起落架旋转90°向里收入机身两侧整流罩内。可在铺设与未铺设的跑道上使用。起落架装有碳刹车装置。C-17运输机长度53米，高度16.8米，翼展51.81米，外观尺寸与C-141相当。最大起飞重量263吨。C-17沿用了 DC-10 飞机采用的先进复合材料结构和翼梢小翼技术。返回搜狐，查看更加多
